上周试车期间法拉利退出了传说中的“前鼻开口”空气动力套件。其中马萨在试车首日做出的圈速领先对手2.7秒。但是领队多门尼卡利认为，迈凯轮和宝马仍然对法拉利产生着巨大的威胁。

　　“在马来西亚站和巴林站之后来到西班牙，我们有很多理由可以感到乐观。”多门尼卡利说。“在这里的试车很理想，我们希望可以继续处在最佳状态。但是我们的对手也绝非等闲之辈，所以可以预计我们将迎来一场艰巨的战斗，也就是说我们要想以往一样全神贯注于整个周末。”

　　法拉利重申，F2008的“前鼻开口”方案并非是单纯提高赛车性能的一项设计，赛车在性能上取得重大提高也绝非一个鼻锥所能导致。

　　“关于前鼻开口设计带来的性能提升被过分强调了。”法拉利主设计师尼科拉斯-通巴基斯说到。“你们不能单独评判某一个部件所带来的影响。前鼻只是整套装备的其中一个部件，所带来的影响也不会有那么大。总之，我们期待新的空气动力装备带来一定程度的性能提高，但是不能把它看作是获胜的根据。”