还有一周，澳大利亚墨尔本市中心的阿尔伯特公园赛道将重新唤起F1新一季的喧闹，经过又一个冬天的蛰伏，很多人都等得不耐烦了。一长串的规则变化究竟会带来什么；有些人要来，有些人就必须走，是解脱还是又一个笼子；有了去年迈凯轮的内部关系问题，新赛季队友之间 的竞争或者更加微妙。这些即将上演的精彩戏码，看上去与当下最流行的美剧相当不谋而合。美国编剧的罢工终于告一段落，新一季的赛车终于蓄势待发，我们就捧着爆米花等那些抓人的桥段和充满戏剧性的大场面吧。

08季F1世锦赛前瞻：11战队22高手排出4个阶层

　　在角色变换中失魂落魄

　　参照剧本：《Lost》

　　情节线：管理层，易位

　　62岁的让-托德终于将在本赛季离开现场督战的前沿阵地了，而61岁的丹尼斯似乎也离这一天不甚遥远了，对法拉利或迈凯轮来说，这些都是迟早要发生的事情，如果真有所谓过渡时期综合症的话，相信他们也知道如何应对，无非就是时间问题。看上去，在角色变换之中，“失魂落魄”的更像是个人，而非team。

　　据《星期日泰晤士报》上周末的报道，迈凯轮老板丹尼斯将会在本周中递出他的辞呈，迈凯轮处理事情一向谨慎，如果这个报道属实的话，那么我们应该收到消息了。但是，这件事情尚未发生。要丹尼斯一下子割断他跟银箭所有的干系和情结显然不太可能。而最最可能或者说实际的做法乃是，本赛季，迈凯轮将会让丹尼斯“有意识”地减少对各项一线事务的插手。

　　即使英雄也会有不可告人的秘密，而丹尼斯的秘密终于在今年的情人节前夕被踢爆了，那就是他跟他的美国老婆Lisa居然分道扬镳了。不可否认，上赛季的间谍门固然是把丹尼斯整得焦头烂额，让迈凯轮失去了太多太多，并且这件事情大有没完没了之势，最近意大利警方还在他们派人造访银箭总部之后发表了一些“令人误解”的声明；另一方面，丹尼斯自己的家庭问题无疑也起到了催化作用。丹尼斯和Lisa共有三个孩子，其中一个还有残疾，考虑到F1比赛意味着“飞来飞去”，对现在的丹尼斯来说不免奢侈。在迈凯轮，这是一个再好不过的机会，一个将马丁-惠特马什、这个丹尼斯一手提拔的“接班人”推上位的机会。

　　要知道，惠特马什待在迈凯轮也足足19个年头了，其个人魅力和天赋也颇受认同。尽管有些人认为惠特马什无法与丹尼斯相提并论，然而这么多年来，对于丹尼斯“固执、刻版、过分事无巨细”的言论也从未停止过。让人们深感遗憾的也许是，没有丹尼斯，大概会少了一些即兴精彩的“演说”(还记得去年中国站后他针对阿隆索的那番话吗)，但对迈凯轮，其影响相当有限。

　　相较之下，倒是法拉利的人事变动更蹊跷一点。虽然让-托德在2006年底就升任法拉利CEO，但是2007赛季法国老头依旧在履行车队经理一责。就在上赛季末，让-托德还在说他尚没打算“退出”，对于“在位”这件事仍旧乐此不疲，以至于他根本就不需要罗斯-布朗。然而，到最后，多米尼卡利却出人意外地走马上任了。一个技术流派的领导者代替了一个极具感召力的领袖。支开了让-托德，拒绝了罗斯-布朗，法拉利更加意大利本土化了。当然，这应该不是全部的理由。

　　无论如何，为了车队不断向前，需要在适当的时候做必要的取舍以及衡量。就算曾经迷失，也会找到方法去弥补。好比本田，上赛季开掉威利斯无疑是个错误，于是他们请来了罗斯-布朗，哪怕本赛季无法飞跃进步，至少不会比去年更糟。

　　两个人，一出戏

　　参照剧本：《Rome》

　　情节线：队友，勾心斗角

　　古罗马式人际关系的精髓就是，当他跟他利益一致的时候，就是朋友；反之，敌人。错综复杂的勾心斗角乃是必需的佐料。同理适用于F1。只不过，有了去年迈凯轮车手之间的种种“血雨腥风”，加上新赛季车手的流动性着实不小，让传统的“两个人的战争”变得更加微妙。

　　瞧马萨，在新赛季一周后就要开始的时候，他反复“强调”的还是“车队对待我和他(莱科宁)是100%公平的，直到其中一人拥有了较大优势和机会，就像去年一样”，跟去年一样，性格爽朗的巴西人对于本赛季冲击车手冠军继续一副信心十足的样子。虽然冬季测试里，人们很自然地更加关注芬兰冰人，但是马萨依旧不容忽视。巴西人上赛季的表现完全证明了他有资格坐上那个位置，不太好的只是他的运气。当然，即便如此，莱科宁还是被大家一致看好，谁让人家是卫冕冠军呢，赌博公司开出的车手冠军赔率芬兰人仅为1赔1.83，“遥遥领先”后面的汉密尔顿和马萨。

　　送走了阿隆索，迎来科瓦莱宁，尽管后者不是银箭的第一选择，但这显然已经是迈凯轮能够得到的最好车手组合了。更何况冬季测试的结果足以说明，科瓦莱宁具备“威胁”汉密尔顿的能力。尽管银箭的如意算盘或者更倾向于汉密尔顿冠军+科瓦上领奖台。就在雷诺发布R28的时候，有记者拐弯抹角地希望从布里亚托利套出其用小皮奎特取代科瓦莱宁的“真正原因”。事实上，意大利人的回答多多少少都给了我们答案：“当你拥有一名像阿隆索这样的车手时，你需要选择一位适当的人待他在身边，小皮奎特无疑能从阿隆索身上学到很多东西。虽然我们很喜欢海基(科瓦莱宁)，但是车队必须为‘将来’打算。”皮奎特当然知道老板的意思，问题是，他那位名气更大的冠军父亲可不会有任何顾忌。

　　如果说，把目标定位在争冠的车队需要更加小心谨慎地处理两位车手之间的竞争关系，相对对那些位于第二集团，以及中下游的一些车队来说，类似问题会相对简单一点。“Let them go”就完全ok了。新赛季继续比拼的组合包括了宝马的库比卡和海菲尔德，加上威廉姆斯的小罗斯伯格和中岛一贵，此外还有一对“搭档”引人关注，就是红牛二队的两个塞巴斯蒂安，有Champ Car卫冕冠军当队友，维泰尔的压力也着实不小。对他们中的一些人来说，出色的表现可以成为登陆更顶级车队的跳板。中岛的路子有点野，但无论是上赛季巴西站最快圈速优于小罗斯伯格的表现，还是近期测试中的成绩对比，日本车手都让人侧目。如果说威廉姆斯可能成为本赛季的第三势力，那么中岛和小罗斯伯格都有成为“黑马”的潜力。

　　丰田和印度力量都是意大利老车手带德国新人的组合，无论是特鲁利还是费斯切拉，都需要更好的表现去保住饭碗。不需要担心下岗问题大概就是佐藤了，当然，前提是超级亚久里顺利出现在墨尔本。